Μία νέα προσέγγιση στο design

Το C-Cactus είναι το αποτέλεσμα μια ιδιαίτερα έξυπνης σχεδιαστικής διαδικασίας. Με την ανακάλυψη νέων μορφών έκφρασης, και νέων τεχνολογικών λύσεων, οι μηχανικοί της Citroën, περιόρισαν δραστικά τον αριθμό των απαιτούμενων για την κατασκευή του αυτοκινήτου, εξαρτημάτων.

Το ταμπλό δεν υπάρχει, και όλες οι συνηθισμένες λειτουργίες του, ομαδοποιήθηκαν στην κεντρική κονσόλα και στον σταθερό «ομφαλό» του τιμονιού. Άλλο παράδειγμα απλοποίησης στην κατασκευή: το τμήμα που χρησιμοποιείται στον εμπρός προφυλακτήρα, είναι το ίδιο με εκείνο που χρησιμοποιείται στο κάτω μέρος του πίσω προφυλακτήρα.

Η απλότητα, είναι προφανής και στο σχεδιασμό του μπροστινού μέρους, το οποίο αποτελείται από δύο μόνο κομμάτια: ένα σταθερό καπό που περιλαμβάνει και τα φτερά, και μία θυρίδα που παρέχει πρόσβαση στα μέρη που απαιτούνται εργασίες συντήρησης (λάδι, υγρό καθαριστήρων κ.α.). Την ίδια στιγμή, η χρήση αρκετών μονάδων «monoblock», στην κατασκευή του C-Cactus, έπαιξε καθοριστικό ρόλο στην μείωση του συνολικού αριθμού των χρησιμοποιούμενων εξαρτημάτων. Τα πλαίσια των θυρών, για παράδειγμα, αποτελούνται από δύο μόνο μέρη, αριθμός εντυπωσιακός, σε σύγκριση με τα δώδεκα που απαιτούνται σε ένα σημερινό συμβατικό hatchback.

Εξελιγμένες οικολογικές επιδόσεις

Με το υβριδικό σύστημα κίνησης που συνδυάζει ένα κινητήρα diesel HDi 70 bhp με φίλτρο μικροσωματιδίων, και τον ηλεκτροκινητήρα που αποδίδει ακόμα 30 ίππους, το C-Cactus χρειάζεται μόνο 2.9l/100 km, ενώ οι εκπομπές του CO2 δεν ξεπερνούν τα 78g/km στο μικτό κύκλο.

Στον περιορισμό της κατανάλωσης και των εκπομπών του CO2 σημαντικό ρόλο έχει παίξει και ο σχεδιασμός του αμαξώματος. Η χρήση λιγότερων εξαρτημάτων είχε σαν αποτέλεσμα το C-Cactus να είναι κατά 15% ελαφρύτερο από ένα C4 Hybrid HDi, ζυγίζοντας συνολικά 1.180 κιλά.

Λιγότερα εξαρτήματα σημαίνει εξορισμού και λιγότερες πρώτες ύλες. Την ίδια στιγμή, πολλά από τα χρησιμοποιούμενα υλικά είναι ανακυκλωμένα ή ανακυκλώσιμα. Τα πλαίσια των θυρών είναι φτιαγμένα από πρωτογενή χάλυβα, που είναι βέβαια κατεργασμένος κατά της διάβρωσης, αλλά είναι άβαφος και αγυάλιστος. Το γυαλί των παραθύρων είναι προϊόν ανακύκλωσης, τα πατάκια είναι από από ανακυκλωμένο δέρμα, η επένδυση των αποθηκευτικών χώρων του ταμπλό είναι από ανακυκλωμένο μαλλί κ.α.

Μοντέρνο και ελκυστικό αυτοκίνητο

Το C-Cactus είναι ένα ξεχωριστό αυτοκίνητο που ενσωματώνει απλές φόρμες και συνδυασμούς καμπυλόγραμμων σχημάτων. Στη διαδικασία του σχεδιασμού η προσοχή εστιάστηκε κυρίως στην απλότητα. Αυτό οδήγησε στην εξέλιξη έξυπνων λύσεων που συνέβαλαν στη δημιουργία του ελκυστικού και μοναδικού σχεδιαστικού στυλ του C-Cactus.

Στο μπροστινό μέρος, τα φωτιστικά σώματα του C-Cactus, με τη στρογγυλευμένη και ελαφρά γωνιώδη μορφή τους, προσδίδουν στο όχημα μια έντονη σχεδιαστική αύρα, η οποία γίνεται ακόμα εντονότερη από τους δύο ενσωματωμένους στον προφυλακτήρα κυλινδρικούς αεραγωγούς, προβάλλοντας τη μυώδη και δυναμική εικόνα του συνόλου.

Οι ψηλοί «ώμοι», μαζί με τους τροχούς των 21 ιντσών, υπογραμμίζουν τη δύναμη στο χαρακτήρα του C Cactus. Για καινούργιο και ακόμα πιο πρωτότυπο σχέδιο, τα συγκεκριμένα ειδικά ελαστικά διαθέτουν μία πράσινη ρίγα πάνω σε λευκό φόντο, τυπωμένη σε φαρδύ αυλάκι που διατρέχει όλο το πέλμα.

Παρόμοιος σχεδιαστικός κώδικας, σηματοδοτεί και το πίσω μέρος, όπου ο συνδυασμός καμπύλων και χυτών γραμμών, καταδεικνύουν την δυναμική και ελκυστική προσωπικότητα του αυτοκινήτου. Τα πίσω φωτιστικά σώματα μοιάζουν στο σχήμα με τα μπροστινά, παρουσιάζοντας μία πρωτοποριακή ιδιαιτερότητα: εγκοπές στο εσωτερικό πλαστικό που επιτρέπουν στον οδηγό να βλέπει μέσα από αυτά.

Ελκυστικό και έξυπνα σχεδιασμένο εσωτερικό

Το C-Cactus είναι το ίδιο πρωτότυπο και ευφυές και σε ότι αφορά το εσωτερικό του. Οι φόρμες των επιμέρους τμημάτων, η επιλογή των υλικών, τα σχέδια και οι χρωματικοί συνδυασμοί, δίνουν στην καμπίνα έναν αέρα μινιμαλιστικό, προσελκύοντας ταυτόχρονα και την προσοχή.

Οι επιβάτες έχουν στη διάθεσή τους ότι τους είναι απαραίτητο για την άνεσή τους. Το C-Cactus περιλαμβάνει εξελιγμένα συστήματα, άριστη εκμετάλλευση χώρων και πανέξυπνη σχεδίαση, γεγονός που επιβεβαιώνεται και απο το πίσω κάθισμα που σύρεται προς τα μπροστινά καθίσματα πάνω σε μία ράγα.

Άλλο ένα έξυπνο χαρακτηριστικό είναι και η τσάντα με κλιπς, που βρίσκεται στη θέση του συνοδηγού και αντικαθιστά το κλασσικό ντουλαπάκι, δίνοντας τη δυνατότητα μεταφοράς αντικειμένων και εκτός του αυτοκινήτου. Το κλειδί της μίζας είναι ένα φορητό MP3 player με οθόνη αφής. Με την τοποθέτησή του στην ειδική υποδοχή στην κολώνα του τιμονιού, αυτόματα το αυτοκίνητο το αναγνωρίζει, και είναι έτοιμο να βάλει σε λειτουργία τον κινητήρα.